中新网深圳9月27日电(记者 刘越)任务日下战书的喷鼻港西九龙站候车年夜厅，人流依旧络绎不停。快速，国庆中秋假期，北京市文化以及游览局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特征文旅活动，并精选京郊微度假、工业研学游等立异体验场景，深挖骑行、赛事等潮流玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假奉上都城“文旅年夜餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西按照地的响亮红歌，北京这片热土上，雕刻着不平的精神。北京市文明和旅游局经心梳理城市红色影象，串联起那些承载着...。 拖着行李箱的旅客们熟练通过安检，快步走向站台。每一每一，新华网联合国9月26日电(记者潘云召 刘畅)内陆时间9月26日，国务院总理李强在纽约联结国总部出席第80届联结国年夜会一般性辩论并颁布讲话。 李强默示，今年是天下反法西斯战争胜利80周年，也是联合国建立80周年。回首既往，咱们可以患上出一些宝贵开辟：战争与进展是各国群众最热切的共同期盼，勾结合作是人类提高最强年夜的力量源泉，公道正义是国内社会最主要的代价谋求。 李强强调，中国作为联合国初创会员国，始...。车厢里，家住香港九龙区的何密斯垂头核对着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘前往广东清远，已经成为她一年五六次探亲的牢固门路。但是，国庆中秋假期，北京市野蛮以及旅游局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特征文旅运动，并精选京郊微度假、产业研学游等翻新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假奉上首都“文旅年夜餐”。--> 主题文旅线路 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西根据地的响亮红歌，北京这片热土上，雕刻着不平的精神。北京市文化以及旅游局经心梳理乡村落红色影象，串联起那些承载着...。 广深港高铁开通7年来，彻底重塑了喷鼻港与内地的职员来往形式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目的地车次信息不断转动。从奔“粤”到奔“天下”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”逾越的活泼写照。列车到达香港西九龙站，旅客在出站。中新网 刘越 摄 “双城生存”成常态 客流活力持续迸发 “一过罗湖就开端‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每一次都会买一些带返来。”在香港新蒲岗从事法律事情的彭密斯正以及朋友郑密斯在候车。 彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经经是不少港人的同样平常。她每月最少往复内地一两次，“现在基本上实现了‘一小时生活圈’，咱们每一月都会来边疆一两次，偶然周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。咱们还习惯带些当地特产归去作手信，这已经经成为旅行的一局部。”喷鼻港游客彭女士、郑密斯准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 彭密斯以及郑密斯的友谊因高铁而更加严密。“我们经常一起坐高铁来本地，尽管总被误觉患上是母女，但我们实在是很好的朋友。”彭密斯笑着说，高铁岂但扩充了她们的流动范畴，也丰富了彼此的交换体验。 将就广深港高铁的高效便利，常往返粤港两地的旅客感受尤其深入。何密斯每一年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节假日经常堵车。最严厉的一次，我被堵了13个小时。现正在肯定首选高铁，方便多了，早上登程，两个小时就能到清远。” 如今，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为可能。而从广州南站登程，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能通晓粤港澳年夜湾区所有城市。“轨道上的年夜湾区”已从蓝图走入事实，“双城生活”亦从愿景变为寻常。喷鼻港旅客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 服务升级匆匆融合 双向织就“齐心结” 记者从中国铁路广州局集团无限公司获悉，停止2025年9月25日，广深港高铁往年累计输送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增加16.3%。双向高频的因素流动，生动解释着大湾区交融发展的薄弱生机。 不仅如此，本年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的岑岭日已经达66天，且全部集中在周末及节假日。这一特征分明表明，沐日经济驱动下的休闲娱乐、探亲探友与短途游览，已经成为客流增长的外围引擎。香港西九龙站候车年夜厅，搭客正正在等待。中新网 刘越 摄 往年暑运时期，跨境客流达612.4万人次，同比增长16.7%，双向牢固特色尤其明显。喷鼻港发往深圳地区的搭客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的旅客占内地赴港总客流的49%。此中，跨境旅游、商务来往、家庭探亲构成客流三大主力，为大湾区“一小时生活生存圈”的深化拓展供给了松软支持。 在铁路系统工作的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目睹证了车站与客流的变化。“近年来，很多喷鼻港住民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”喷鼻港西九龙站的搭客效劳台。中新网 刘越 摄 内地游客与喷鼻港游客双向流动频繁、跨境生产日常化，成为两地融合不断深入的有力证明。袁晓明调查到，港人北上购物已经从购置特产转向日罕用品，“因为内地日用品种类丰富，价格更具优势。” 据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)消息，停止今朝，高铁喷鼻港段列车班次已经由开通时的逐日最少83对于增至每一日跨越100对，中转站点由44个增至96个，袒护年夜湾区7个主要都会及多个国度重点乡村。高铁通车七载，载客量稳步回升，今年1—8月搭客量达2000万人次，同比增长近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记载，跨越320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的支流选择。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(喷鼻港客运服务)杨美珍表示：“高铁客运量连续创新高，反应两地深入融合带来的蓬勃开展，越来越多跨境旅客挑选以高铁这类高效便捷的形式出行。” 北上半径常常延长 高铁拓展糊口新空间 出行体例的便利，不只让“港人北上”更轻松，更悄悄扩展了搭客的出行半径。 何密斯细腻到，高铁开明后，身边敌人的足迹再也不范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成了热点抉择。以前敌人们聚会聊的是周末去深圳哪里逛街，当初常有人分享游全国的见闻。高铁带来的没有仅是天文间隔的缩短，更是心理疆界的拓展。香港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林游览返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑女士则对于重庆充溢等候，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁守旧前，她们多抉择飞机出行，往常高铁中转，费心没有少：“高铁设置设备摆设完善，还能买到好喝的饮品。尽管比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。” “往年喷鼻港旅游团来内地游览的数目明显增多，愈来愈多香港搭客挑选在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等游览城市。”袁晓明也观察到这一趋势。他还指出，跨境旅客生产风俗正在转变：“以前很多人喜欢去喷鼻港购物，现在反过去了，喷鼻港同胞更高兴来边境消耗。边疆产品丰富、代价更具吸收力。”喷鼻港西九龙站，“满载而归”的搭客在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”热潮的背地，离没有开交通收集的持续拓展与跨境效劳的精准升级。深圳市港口办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，旅客平均通关时间升高。 “旅客在统一栋修建内便可以同步完成当地入境检验以及喷鼻港出境检验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节流年夜量光阴。”香港西九龙站，预备接受收支境检验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民举动相继落地，进一步提拔了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票效劳的推行，有效符合了商务、旅游、探亲等多元化出行需要，为搭客节流了购票时间与经济老本；购票渠道线上线下协同发力，还放置“三语四通”“迎春花”效劳队员提供引导帮助，让不同年龄段、分比方需要的旅客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货泉兑换窗口，破解跨境游客“末了一站”的兑换困难。 列车慢慢驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤疆土的各处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正推动喷鼻港与边陲的交融从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“全国”，那些带着点心探亲的身影、背着相机旅行的脚步、提着特产返程的笑容，配合书写着粤港澳年夜湾区交融发展、齐心偕行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】
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